修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

日期:2017-10-06

​​毫无疑问,中国车市如今已成为世界最大的汽车消费市场,随着近几年销量不断的上升,汽车已经成为很多人生活必备的产品。虽然中国的汽车市场发展迅速,但是很多消费者对于某些汽车品牌的观念却依然根深蒂固,比如说经常流传的一句话:修不好的大众,开不烂的丰田。那么这些到底是不是真的?下面听听一些老司机的看法。修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

来自山东的老司机:

这话题有些夸张,但也不算空穴来风。我国大概是从80年代初期开始,大批进口日本汽车,比如说2.8排量的皇冠,3.0排量的公爵,2.0排量的蓝鸟,客车也有很多,比如考斯特、33座的日野、55座的富士等。到了90年代末期,这些车逐步退出人们的视线,但它们当中的多数,还很完好。有些车变卖后,隔了好几年,我又在甘肃看见了。

修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

1986年,我当时是驾校刚毕业的学员,开过几辆车,有皇冠和桑塔纳,大家经常把它们搁在一起对比,一致认为桑塔纳最烂。可当时我并不懂,皇冠与桑塔纳不是一个级别的车,这么比本身就不公平。但桑塔纳不舒服、品质差的印象,一直就留下来了。

修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

90年代,私人买车逐渐增多,但那些日本轿车基本上买不到,虽然价格不贵,但需要指标,这东西普通人根本拿不到。于是大家买东欧车、买国产的桑塔纳。桑塔纳初期毛病特多,我印象最深的是刹车有问题,后来还有人调侃:说不是刹车不好,是因为动力太猛。

修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

进入21世纪以后再看大众与丰田,我觉得大众进步实在太大了,与80年代的桑塔纳真有天壤之别,可丰田的进步、起码在视觉效果上的进步就不大,有一次试驾LX570,将近200万元的车,内饰真是让我不敢恭维,怎么看都不值那么多钱。

修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

目前,我手头有辆06年的途安,一位挚友手头有辆08年的汉兰达。单就这俩车对比,截止到目前,汉兰达一次都没修过,途安已经修了8次。至于烧机油那是一定的,每次跑长途都得带桶备用油。我一位友人嘲笑我人品不好,因为他也是大众车,就不烧机油。当然,以我个人的经历并不能证明所有大众车都不好,所有丰田车都很好。

修不好的大众,开不坏的丰田?真相到底是什么样的?

我国大概是从80年代初期开始,大批进口日本汽车,比如,2.8与2.0排量的皇冠,3.0排量的公爵,2.0排量的蓝鸟,客车也有很多,比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士,等等。到了90年代末期,这些车逐步退出人们的视线,但它们当中的多数,还很完好。那个年代不止一位单位老司机,都对这些车赞不绝口,不爱坏。是当时最主要的口碑。

 




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