可别无知了，这些沃尔沃根本不属于中国吉利

2010年，一则爆炸性的汽车消息引爆了汽车圈，中国吉利18亿美元收购百年车企沃尔沃，从那以后，沃尔沃也开始从衰败走向复兴，而吉利则也是从低端逐渐走向了精品车时代，不论是吉利救了沃尔沃还是沃尔沃让吉利走向辉煌，但不管怎么说这都是有史以来非常成功的汽车收购案，与此同时，沃尔沃因为和中国品牌的结缘，在中国消费者心中也是形象骤升，国人也将这看作是自己国家的豪华品牌，但也有不少消费者对此有了不少的误解

不是所有的沃尔沃汽车都属中国吉利

2010年，吉利收购了沃尔沃轿车业务的百分之百股份，将其完全理解为吉利旗下的一个品牌完全没有问题，但是不少消费者可能都把轿车二字都给去掉了，要知道，沃尔沃除了轿车业务，其也是世界最大的卡车，客车制造商之一，比如这款起步售价高达85万的FH牵引卡车，就和吉利没有半毛钱的关系，说简单一点那就是卖出的这辆车没有吉利半分钱，不过这车却也是搭载着沃尔沃引以为傲的安全系统除了卡车，客车也是沃尔沃的一大业务重点，即便是在中国也能看到不少沃尔沃客车的影子，得益于其安全性能的良好口碑，沃尔沃客车在市场上占据了非常不错的份额，当然了，这个车系和吉利也是没有半毛钱的关系。

而除了卡车，客车之外，沃尔沃设计的领域还有工程用车，显然在国内你是基本看不到了，毕竟售价太过高昂，这领域自然也是属于沃尔沃汽车之外的车系，所以这类车和吉利也是没有关系所以咱们消费者看消息的时候还是应该把字看清楚，吉利当年只是收购了沃尔沃的汽车股份，所以其他领域的车系基本和吉利就没有关系了，不过即便是只有轿车领域，如今吉利与沃尔沃的结合无疑也是天作之合，吉利将沃尔沃拯救于福特的水深火热之中，而沃尔沃也帮吉利彻底翻身，并且还诞生了全新的凌克高端品牌，所以这个收购绝对是稍有的成功，但只是，以后吹牛的时候可注意一点，要不然可要闹笑话了。