机票降价 航空公司谋求个性服务扩大营销

日期:2016-05-24

      据《悉尼先驱晨报》报道,下跌中的机票价格——对消费者利虽有利,但不利于航空公司及Flight Centre等旅行中介——正导致航企把更多的重心放在提供个性化服务上,以抵御收入的降低。


      Wunderman-Bienalto的旅行业务全球总监麦当诺(John McDonald)说:“目前航企领域的情况是,收入持平,或者稍稍降低,即使利润因为燃油价格下跌而上涨了。当票价承受压力时,它们在研究如何能成为更实际的零售商。”


      麦当诺表示,在当前环境里,航企专注于利用自己的数据来提供有额外服务,例如更好的座椅、餐饮、空中上网、贵宾室、酒店和汽车租赁预订以及航班信息更新等这类定制产品。这可以通过电邮或社交媒体平台的数字推广来完成,而且成本比大范围的营销低得多。

 

航企希望通过针对性产品来增加旅客收入。


      麦当诺说:“核心在于提供消费者想要的产品和服务。这是去捆绑化(从票价中剥离服务)的发展方向。”


      亚太航空公司协会(Association of Asia Pacific Airlines)日前公布的初步财务表现数据显示,该区域航企去年总计录得69亿美元净利润,远超前年的12亿美元净亏损。不过,旅客收入下跌5.4% 至1,284亿美元,因为机票均价有所降低,尽管需求增长且燃油价格下跌带来了财务好处。


      澳洲航空公司(Qantas)及维珍(Virgin)都曾发出过关于导致机票降价的艰难市场状况的警告。Flight Centre周一也令人意外地发出盈利警告,部分原因在于佣金因票价降低而低于预期。


      航企业界也越来越多地讨论利用忠诚项目及其它渠道的数据来开展机票个性化定价的前景。


      大数据旅行专家罗斯-史密斯(Mark Ross-Smith)表示,航企产业正快速转向数据驱动型定价,因为收入管理系统的机制变得更复杂了。


      他指出,维珍大西洋(Virgin Atlantic)的忠实客户项目就实施了不同定价,高级会员能享受到更好的价格和座位预订。


      麦当诺声称多数航企还没有寻求基于个人客户的个性化定价。不过,这种服务在美国等市场是非法的。




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